原理はアクチュエータの脈動を抑えて、ブーストの立ち上がりを良くするとか・・・。
詳しい原理はよくわかりません。（爆）
写真にも見えますが、左下のネジを開くとブーストアップが出来るそうです。
取り付けはエンジンカバーを取って、１箇所配管を外してマジックタンクを
間につなぐだけです。
３０分で作業完了しました。
ちなみに自分はブーストアップをするつもりではないので
ネジは全閉にしています。
その他はプラグ６番、レギュラーガソリンでのインプレです。
すぐに分ったのがアクセルのツキの良さです。
ターボラグが確実に減りました。
今までの発進はアクセルを踏んでからブーストが掛って走り出す、そんな
動きでしたが、今は踏んだらすぐに走り出すって感じです。
ＮＡ車に近い感じと言ったら分りやすいでしょうか。
アクセル全開にすると・・・特に変化はありません。
高回転も今まで通りです・・・。
ブーストメータを付けていないので最大ブーストがどのように変化したかは
分りません。たぶん、ノーマルのままだと思ふ・・・。（汗）
ＡＴで街乗りメインの方はお勧めです。
ＥＣＵを交換する前にマジックタンクを試してください。
こっちのほうが安いですしね。
この状態で２０００ｋｍくらい走りましたがとりあえず異常なしでした。
